モータースポーツ用語

サーキットの走り方や一般的なレースで使われる言葉を載せました。

あ

エビス 福島県二本松市 東北サファリパーク内にある「エビスサーキット」のこと。サーキットとしては小規模だが、いくつものコースがあり、峠を真似たコース、練習場、チューニングショップもあり、ドリフト向きのサーキットだと言われる。そのため、ドリフトの聖地とか、ドリフトのメッカといわれることも多い。支配人はD1ドライバー熊久保信重。
オートポリス 大分県日田市にあるサーキット。九州では最大級のサーキット。フォーミュラ向けのサーキットとして造られたため、コース幅はかなり広め。アップダウンが激しいこと、標高が高いことでも有名。D1では180km/hを超える超高速コースとして有名。経営不振で何度も危機に陥ったが、近年は経営が安定しており、スーパーGT、D1などのビッグイベントが開催されるまでに発展している。

か

キャンギャル キャンペーンギャルの略。D1に関してはレースクイーンとほぼ同じと考えてよい。
クリッピングポイント CP。コーナーをアウト・イン・アウトのラインした場合、最も「イン」に近づく点。D1ではこのポイントを通過するように走ると、評価が高い。（対）アウトいっぱい
コーナー コース上のカーブの部分。

さ

シリーズ 1年間で開催地を転々とし、1年間獲得したポイントの総計でチャンピオンが決まる仕組み。D1もシリーズ戦で行われている。
シケイン サーキットで、ストレート区間の直前の小さなコーナーのこと。ストレート区間の最高速度を落とす目的で作られている。
SuperGT （スーパーGT）2005年に開幕した、日本では最高峰のGTカーによる選手権。全日本GT選手権の後継となるレースだが、2004年から海外戦が年間2戦となったため「全日本」ではなくなるということで改称された。GT500とGT300の2つのクラスがある。GT500は500ps程度のマシンで主に自動車メーカーのワークスチーム。GT300は300ps程度のマシンで主にプライベートチーム。マシンは、フェアレディZ、NSX、スープラなどをベースに、市販車のエクステリアを極力残したまま、フォーミュラエンジンのようなエンジンを積んでいるモンスターマシン。アグレッシブなスタイルとスピード感から、国内最大のレースとなっている。
ゼブラ サーキットでコーナーの内側と外側にある、赤と白または青と白のしま模様のブロック。縁石（えんせき）ともいう。コースより段が少し高くなっていて、コースアウトを防ぐ役目をしている。
全日本GT選手権（JGTC） →スーパーGT

た

つくば 茨城県にある筑波サーキットのこと。場合によっては、筑波サーキットで行われる、ビデオオプション主催の筑波スーパーラップを指す事もある。 (Ex.)「筑波58秒台のマシン。」また、走り屋用語では、ドリフトスポットである筑波山をさすことが多い。
ドラミ 「ドライバーズ・ミーティング」の略。走行会やドリフトの大会ではほとんど必ずといっていいほど行われる。主催者、審査員、ドライバー等が集まり、主に、注意事項の伝達や 競技の説明、ドライビングのアドバイス等を行う。ドラえもんの妹ではない。

は

パドック サーキットで、レースの参加者が待機している場所。
ピット マシンの整備やセッティングを行うための場所。
ヘアピン コースでＵ字型になっているコーナー。髪をとめるピン（ヘアピン）に似ているからそう呼ばれるようになった。

わ

ワークス 一般的には、自動車メーカー専属のレーシングチーム、レーシングドライバーのことをさす。例えば、日産自動車による「ニスモ」、トヨタの「TRD」。D1では、自動車メーカーでないチームに雇われて、チームの車で参戦するドライバーもワークスという。（対）プライベーター